Petrecerea pe gazon care a avut loc sambata la Bridgehampton a fost diferita de oricare dintre celelalte evenimente tony care domina calendarul de vara Hamptons si nu a fost doar prezenta a 150 de vehicule uimitoare contemporane si de epoca.
Desfasurat la Bridge, un club de golf exclusiv pentru membri, salonul auto nu este un concurs, in care masinile sunt analizate de experti pentru acuratetea lor istorica. Este pur si simplu o petrecere mare si fastuoasa, cu vederi la golf, mancare si bauturi generoase si masini superbe de admirat.
„Unul dintre lucrurile care ne separa de alte evenimente este ca nu exista nicio judecata aici”, a spus consultantul pentru evenimente de lux si co-fondatorul Bridge, Shamin Abas , in timp ce ne uitam la teren de la clubhouse modernist, proiectat de Roger Ferris. „Toate aceste masini sunt alese manual, din colectii private.”
Si la Bridge, oaspetii sunt la fel de atent ingrijiti ca si masinile. Se zvoneste ca clubul de golf are o taxa de initiere de sapte cifre, iar fondatorii evenimentului, care, pe langa Abas, includ avocatul orasului New York (si colectionarul de masini) Jeffrey Einhorn si proprietarul podului (si colectionarul de masini) Robert Rubin – ar prefera sa pastreze lista de participanti la fel de exclusiva. Podul nu este deschis publicului; nu se poate cumpara pur si simplu un bilet. Doar 1.200 de oaspeti selectionati pot participa, iar o invitatie se pare ca a devenit ravnita in randul elitei locale. „Am avut oameni care suna, intreaba de zile intregi si tot ce pot spune este „Nu, nu, nu”, a spus Abas.
Clubul a fost construit pe fostul amplasament al circuitului de curse Bridgehampton, o oprire importanta in perioada de glorie a curselor rutiere americane de la mijlocul secolului. Astfel, afisajul privilegiaza vehiculele de dupa cel de-al Doilea Razboi Mondial care ar putea avea, au facut sau au fost eligibile sa ruleze pe pista in acea epoca, creand un spectacol care a fost o combinatie de interesant, intrigant si rafinat, cu vehicule variind in valoare de la cinci la opt cifre.
Un rand de Porsche 911 racite cu aer s-a asezat alaturi de o pereche de Aston Martin DB2/4 din 1954 cu caroserie personalizata, unul creat de renumitul carosier elvetian Graber, altul de la renumitul carrosier italian Bertone. O masina musculara Chevrolet Chevelle SS amenintatoare, corecta din fabrica, a fost parcata langa un revoltator Shelby GT350R din 1965, unul dintre doar 36 produse si cel condus de proeminentul pilot american Mark Donohue. Conversii ciudate de break personalizate ale unui Mercedes S-Class din anii 1980 si al unui Cadillac DeVille din anii 1970 au odihnit fairway-ul dintr-o pereche de „hibrizi” perfecte din era spatiala – masini cu caroserii europene flexibile, dar motoare americane musculoase – un prototip Chrysler dominator din 1952. stilat de Ghia si un concept de Corvette din 1963 de renumitul stilist Pininfarina Tom Tjaarda. Lesin.
Un Maserati 300S competitiv din 1957, unul dintre cele 26, s-a asezat pe teren de la un volan cu patru lame a lui Ferrari Dinos si unul cu trei lame a lui Ferrari Daytonas. Rolls-Royce Camargue negru al lui Sammy Davis Jr., daruit lui de Frank Sinatra, era parcat pe creasta unui deal (placa de toaleta din statul New York: MRSHOWBZ.) Exista chiar si o replica construita manual a unui Dymaxion, un gigant, ovoid, cu trei roti din anii 1930, proiectat de futuristul vizionar Buckminster Fuller, creatorul pavilionului cu dom geodezic al Americii la Expozitia Mondiala de la Montreal din 1967 si comandat de Jeff Lane de la Lane Motor Museum din Nashville. (Autoarea dumneavoastra a avut odata bucuria/groarea de a conduce acest vehicul.)
Alte distrageri placute au fost imprastiate pe parcursul cursului, inclusiv corturi care serveau mini rulouri de homar, mini-hamburgeri, mini-galuste, mini-frigarui de carne de vita si mini-paine prajita cu avocado, precum si stropi nesfarsite de vinuri locale in blush de la sfarsitul verii. de alb si roze. La gaura a 18-a a fost si un targ de arta. Aici, o duzina de galeristi cunoscuti, printre care Marlborough Contemporary, Vito Schnabel, 303 si David Zwirner, au expus lucrari intr-un grup de containere de transport personalizate. Inapoi la club, un set era in desfasurare de trupa metronomic swamp-rock Endless Boogie, un supergrup al industriei format in principal din angajati ai casei de discuri indie din New York Matador Records (semnatari ai Car Seat Headrest, Perfume Genius, Iceage, Algiers, fiecare trupa pe care o aveti. venerat in anii 90) care a jucat prima data ca act de deschidere pentruProiectul solo al lui Stephen Malkmus .